Excusez-moi pour le peu de photos dispos, je ne pensais pas faire un jour un tuto lorsque j'ai monté le kit :)


Outillage:

-Clé Allen
- Dremel
- Colle cyanolite/double face haute performance 50 ou 80kg/cm²/vis (au choix)

Sur les K3/K4 le type d'ampoule à utiliser c'est du H7

Enlever le carénage haut des 2 côtés (ou du côté de l'ampoule à remplacer si vous n'en changez qu'une) en devissant les 2 vis






Enlever les caches-poussière en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d'un montre






Avec la dremel, faire un trou au centre du cache-poussière, passer les câbles et positionner la partie en caoutchouc






Retirer le connecteur d'ampoule et l'ampoule




Installer l'ampoule Xenon à la place de l'ancienne dans le logement et insérer les fiches dans le connecteur d'ampoule en respectant la polarité. Fil noir (-) dans le côté noir et fil bleu (+) dans le côté bleu. Pour le feu de route le fils (+) du connecteur est rouge.






Coller les ballasts à la cyanolite ou au double face avec ou sans les supports. Perso j'ai mis les supports car le carénage n'étant pas plat, le support aide à combler l'espace et surtout ça permet de retirer les ballasts du support pour enlever le carénage plutôt que de débrancher les 3 câbles.




Vous pouvez aussi choisir de fixer les ballasts avec des vis en perçant les carénages mais côté esthétique...

Vous connectez les câbles, là pas moyen de se tromper. Plus qu'à remonter le tout, je ne laisse pas de photos, faut faire la même chose en sens inverse hein ! (Bon ok j'avoue j'ai pas de photos à vous montrer

Ca devrait donner ceci




Si vous montez le kit sur les 2 phares, pensez à changer le fusible de 10A par un 20A






Pendant que vous y êtes changez les veilleuses par des LED blanches parce que du coup elles vont paraitre vraiment jaunes



Voilà y'a plus qu'à.... N'hésistez pas si vous avez des questions.

c fais beau juste le prix que ca t'as couter et ou tu les a trouver merci par avance

Merci pour le tuto

Merci!

Mis en post it pour ne pas le perdre

Ok merci

merci pour le tuto, ça arrache l'eclairage

C'est beau, mais question budget?

je te tiens au courant je vois pour le budget, as tu vue la difference d'eclairage ou pas, et les optique ne chauffe pas trop

salut a tous !!
autrement allez sur ce site 2@4.fr
vous allez surement trouver votre bonheur

non spider elles ne chauffent pas tiens lis !

Le XENON HID (High Intensity Discharger) est la dernière technologie innovante concernant l’éclairage MOTO. Le XENON HID produit une lumière intense semblable à la lumière du jour pour une qualité d’éclairage et des performances bien au dessus des classiques ampoules halogènes.Luminosité supérieure de 300 % par rapport à une ampoule halogène pour une consommation de seulement 35 W évitant ainsi tous risques de surchauffe du faisceau ou de détérioration de l’optique comme avec une ampoule halogène de 100 W (les ampoules HID sont des ampoules froide, il n' y aucun dégagement de chaleur)

LE TOP DE L' ECLAIRAGE XENON, l'ampoule motorisée H4 Bi-Xénon (code / phare)

Il n'est pas possible de mettre 2 globes Xénon afin de pouvoir obtenir l’éclairage feux de croisement et feux de route avec la même ampoule. La technologie Bi-Xénon permet à l’ampoule de rentrer ou sortir de son embase au moyen d'un système d'électro-aimants commandé par un contrôleur code/phare. On a ainsi du Bi-Xénon, à savoir de l'éclairage xénon à la fois en feux de croisement et en feux de route.

En cas de montage dans un phare double optique, les feux de croisement seront en fonction sur les 2 optiques et basculeront en même temps en feux de route.

• 1 contrôleur code/phare
• 2 ampoule H4 HID Bi-Xénon de 6500 k de couleur bleutée
• 2 mini ballast (taille réduite pour facilité la pose)
• 1 faisceau complet avec connecteurs
• Accessoires de montage

Le montage est extrêmement simple, sans aucun fil à couper ni à souder. Les prises sont équipées de détrompeurs, aucun risque d'inversion de fiches. Il faut simplement remplacer l'ampoule d'origine par l’ampoule Xénon, de la brancher au ballast puis d’alimenter le ballast avec la prise de l'ampoule halogène d'origine.

il faut compter 190 € le kit

merci beaucoup du renseignement

Essayez aussi ici www.frabalt.com

Le mec est super sympa, sérieux (dixit d'autres forums).




Sinon spider084, si tu ne vois pas de différence d'éclairage quand tu les auras monté c'est que t'as une canne blanche et un labrador....