Pour la finale je n'ai pas fait de photo, mais les ballaste sont comme sur les dernieres photos. Juste je les fait tenir par quelques riselans. C'est propre, ça ne touche rien d'autres. Les cables passent tres bien.
Les 2 trous dans les caches poussieres sont nikel. D'ailleur le diametre interieur c'est 21mm pour une levre de 5mm. Le dremel c'est genial. Juste une toute petite encoche de 1.5mm pour passer la fiche.
Point de vue securité c'est flagrant. J'ai fait un petit tour. Le seul souci c'est le temps de chauffe pour le phare (le code est toujorus allumé). En effet si on a besoin de faire un bref appel de phare ça ne marchera pas. L'ampoule a besoin de chauffer 3 secondes. Apres on peut faire des brefs appel de phare, mais il faut l'allumer une fois avant. Vous comprenez ce que je veux dire ?
Je peux vous dire qu'un appel de phare CA SE VOIT !!! Meme le jour. Les voitures s'ecartent plus souvent.
A oui. J'ai grillé mon fusible de 10A. J'ai demarré la moto avec le phare. Sinon 10A suffisent si on laisse l'ampoule du code chauffer 5 secondes puis le phare, mais pas les 2 en meme temps. Donc changez obligatoirement le fusible puisqu'un jour vous demarrerez la moto avec le phare de mis.