La saison 2010 du mondial Supersport qui se met actuellement en place dans les coulisses offrira une physionomie bien différente de la campagne actuelle. Le détonateur de ce qui se prépare est le retrait à prévoir de Yamaha du milieu. Cal Crutchlow a donc intérêt à poursuivre sa spirale positive qui l'élève vers un titre qui lui ouvrira les portes du mondial Superbike sur la R1 officielle, qui, elle, restera dans le paddock des Flammini. Une promotion aux côtés de Spies en lieu et place de Sykes où tout simplement pour le remplacer si l'Américain, entre temps lui aussi couronné, s'est envolé vers le Moto GP.

Ce retrait aura des conséquences sur nos couleurs puisque Martial Garcia travaille d'ores et déjà pour récupérer matériel et programme, avec une aide de l'importateur gaulois, ce qui permettrait à Sylvain Barrier de faire l'aventure. En revanche, Fabien Foret quitterait les trois diapasons pour une destination encore inconnue. Des contacts ont été pris avec Kawasaki, qui s'est résolu à en finir avec Fujiwara, Honda Althea mais aussi pour une Triumph.

Enfin, côté Honda, Sofuoglu fait le maximum avec ses compatriotes turcs et sa fédération pour réunir le nécessaire et se présenter comme client en Moto2. Ce qui ferait un Champion du Monde de plus dans le panier de la Dorna. A suivre !

C'est vraiment la guerre ente le SBK et le Moto GP !!

nyko, copie moi ca dans le post moto2 pour pas qu on le perde...

je suis pas sûr qu'il y ait tellement de pilotes SSP intéressés par la Moto2, les places sont tellement limitées pour passer en MotoGP, c'est 100 fois plus faciles de trouver par la suite un guidon en SBK.
Et si ça tourne comme la 250 actuelle seuls quelques teams peuvent jouer la victoire, beaucoup moins qu'en SSP ou SBK donc moins facile de se faire remarquer si tu as pas la bonne bécane.

En tout cas un qui n'y mettra pas les pieds l'année prochaine c'est bien Eugene Laverty qui après avoireu des résultats vraiment bof en 250 était annoncé comme un pilote fini et joue le titre cette année en SSP.