Il arrive parfois, un peu comme a moi, que vous foiriez un filetage...
Bon pour ma défense c'est une vis de roulette de protection qui avait pété dans le cadre et qui avait tout tordu! :-\

Alors apres avoir essayé la pate bicomposant (qui ne sert à rien) on est passé à l'hélicoil pour réparer cette ... qui est foirée dans le cadre!


Alors en premier voici la présentation du matos dont vous aurez besoin :



Vous pouvez voir sur la gauche l'outil principal pour tout réaliser, sur la droite les hélicoils, au milieu les tarots SPECIFIQUES pour la pose des helicoils et en bat des "poussoirs" de differentes tailles selon celle de l'helicoil posé!

Alors je tiens à préciser que tout ce matos coute environ 400€ !
Donc essayez de trouver un ours briconaute ou un pote qui peut avoir ça car pour rajouter un seul filet ca fait quand meme chéro



Voici maintenant une petite presentation de Mr Helicoil :



Ce n'est ni plus ni moins qu'une spire reprenant la forme du filetage souhaité!
Vous remarquerez aussi la petite tige qui est recourbée au milieu ET l'amorce de casse qui est juste avant!
Tout ceci a sa petite importance dans l'installation suivante!



Alors tout d'abord choisir le taro du diametre souhaité (ou celui qui passe si on n'a pas le choix). En fonction du diametre final que vous souhaitez obtenir, le diametre du taro sera imposé!
Si votre filetage est trop abimé il ne vous reste plus qu'a mettre un taro plus gros mais vous aurez aussi un filetage final plus grand!

Tarodez votre ancien filetage avec le tarot :




Une fois l'endroit retarodé, il vous faut installer l'helicoil dans l'outil adequate.
Posez, comme indiqué ci dessous, l'helicoil dans l'outil.
C'est ici que la petite tige recourbée prend toute sa dimension : elle permet simplement a l'helicoil de ne pas glisser le long de l'axe et d'etre vissé au fond du trou retarodé.




On prensente ensuite l'outil ainsi équipé en face du trou et on visse doucement et progressivement jusqu'à ce que l'helicoil soit entierement dans la matiere.




Mais si vous avez tout suivi il reste un petit soucis!
La tige recourbée empéchera la vis d'aller jusqu'au fond...
C'est pour cela qu'il y avait l'amorce de casse juste avant...
Equipez vous du petit 'burin' (ou du "poussoir" précédent) du bon diametre et d'un marteau puis donnez un coup au fond du filetage pour casser la tige recourbée.





Vissez votre vis pour savoir si votre helicoil tient bien et c'est terminé...

PS : Merci au concombre pour son aide

super,merci pour tout ca....meme si j'ai pas trop piger comment on finissait de visser l'helicoidal,une fois le petit bitoniot cassé........... !!! !!!pis comme on taraude plus grands ,pourquoi ne pas mettre directement un filetage en l'etat,puiqu'on le refait quands meme???

jsuis ptet blond aussi,non??????

Merci pour ce tuto

@ cricri : tu visses ton helicoil et apres tu casses... faut lire dans l'ordre... Pour ta derniere phrase c'est moi qui n'ai rien compris...

phrase:
Tarodez votre ancien filetage avec le tarot

donc pourquoi ne pas mettre directement la visse puisque le filetage est refait??,c'est la que toute ma blondeur intervient ....l'helicoidal,y sert a quoi?? a renforcer?? a reduire le diametre??a l'origine c'est bien visser directement dans le filetage non??

merci!!!!

Si tu lis bien y a marqué taro "special" pour helicoidal parce que c'est pas le meme que pour retaroder.

Ensuite oui c'est pour de nouveau avoir le meme diametre interieur et ajouter de la matiere.

Comme ca pas besoin d'un moellon pour fixer un carenage

j'ai aussi eu la chance de placer deux hélicois sur l'etrier de frein de la voiture de maman, j'avais pas compris que dévisser tete en bas... revenais a visser..... donc merci le filet...

C'est un pote qui avait un stock impressionnant d'hélicoi, je savais pas que ca coutais si cher

Pour info, c'est pas un jeu de carte mais un taraud

Normalement dans la boite il doit y avoir un foret pour chaque diamètre de taraud.
Il faut d'abord repercer le trou avec ce foret et ensuite tarauder.

Le diamètre du foret est égal au diamètre de la vis moins le pas et dans le cas de la pose d'un filet rapporté, le foret est plus gros car il faut tenir compte de l'épaisseur du filet.


A savoir également que la résistance de l'assemblage sera supérieur.